関西には、京都からの山陰本線、大阪からの福知山線をしばらくいくと、秘境とも言うべき峡谷越えのポイントにさしかかる。
山陰本線は保津峡だし、福知山線では武庫川渓谷だ。この２つに共通して言えるのは、国鉄末期に複線・電化のため新線への工事が行われ、切り替えられたことでしょう。
現在、保津峡の山陰本線の旧線ではトロッコ列車が走っているが、武庫川渓谷の福知山線の旧線は、廃止されている。
この福知山線の旧線がハイキングコースになっているという情報を本屋の立ち読みで知ったので、下調べもあまりしないまま、出かけてみた。まだ紅葉には早かったけれど、下調べのつもりで行ってみた。
峡谷のうねりをぶち抜くように走っている新線の武田尾駅で下車した。本来なら、旧線への分岐駅である生瀬で降りるべきだったかもしれないが・・・
武田尾駅下車、トンネルの切れ目にある駅です
無人駅で、これが駅の改札と券売機のすべて
武田尾温泉とは反対方向に行くと、廃線の文字が・・・
ここから廃線跡のハイキングコースなのか、鉄道の鉄橋が見える。
枕木がそのまま残してあるし、トンネルの屋根部分にはレンガが使われている。
そのまま、生瀬駅まで行こうとしたら、３つ目のトンネルの前にたて看板が・・・
JRの私有地で、ハイキングコースではないし、落石などの事故責任は負わないという警告文が・・・
話が違うじゃないかと思いつつ、熟慮した結果そのまま引き返したのだった。帰りにアイス食べた。
Youtubeに旧線時の動画があがっていた。
http://www.youtube.com/watch?v=6wYVpzKgAhY
工事中の新線のトンネルが見えますね
칸사이에는, 쿄토로부터의 산인본선, 오사카로부터의 후쿠치야마선을 당분간 가면, 비경이라고도 말해야 할 협곡 너머 포인트에 접어든다.
산인본선은 호즈골짜기이고, 후쿠치야마선에서는 무코강 계곡이다.이 2에 공통되어 말할 수 있는 것은, 국철 말기에 복선・전화를 위해 철도의 새 선로에의 공사를 해서 교체된 것이지요.
현재, 호즈골짜기의 산인본선의 구선에서는 트럭 열차가 달리고 있지만, 무코강 계곡의 후쿠치야마선의 구선은, 폐지되고 있다.
이 후쿠치야마선의 구선이 하이킹 코스가 되어 있다고 하는 정보를 책방의 서서 읽음으로 알았으므로, 예비 조사도 별로 하지 않는 채, 나가 보았다.아직 단풍에는 빨랐지만, 예비 조사의 생각으로 가 보았다.
협곡의 파도를 구멍내도록(듯이) 달리고 있는 철도의 새 선로의 다케다오역에서 하차했다.본래라면, 구선에의 분기역인 이쿠세로 내려야 했을지도 모르지만 ・・・
다케다오역 하차, 터널의 사이에 있는 역입니다
무인역에서, 이것이 역의 개찰과 매표기의 모두
다케다오 온천과는 반대 방향으로 가면, 폐선의 문자가 ・・・
여기로부터 폐선자취의 하이킹 코스인가, 철도의 철교가 보인다.
침목이 그대로 남겨 있고, 터널의 지붕 부분에는 벽돌이 사용되고 있다.
그대로, 이쿠세역까지 가려고 하면, 3번째의 터널의 앞에 세워 간판이 ・・・
JR의 사유지에서, 하이킹 코스는 아니고, 낙석등의 사고 책임은 지지 않는다고 하는 경고문이 ・・・
얘기가 다르잖아라고 생각하면서, 심사숙고 한 결과 그대로 되돌렸던 것이었다.오는 길에 아이스 먹었다.
Youtube에 구선시의 동영상이 오르고 있었다.
http://www.youtube.com/watch?v=6wYVpzKgAhY
공사중의 철도의 새 선로의 터널이 보이네요